廠區(qū)運(yùn)輸車的工作性能！

發(fā)布時(shí)間：2025-03-31     標(biāo)簽：

廠區(qū)運(yùn)輸車采用變速器加副變速器、雙級(jí)主減速器和輪邊減速器等，以擴(kuò)大廠區(qū)運(yùn)輸車變速范圍，增大其驅(qū)動(dòng)扭矩。

廠區(qū)運(yùn)輸車的工作性能

一，裝載有增壓器或增壓中冷器，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

二，有良好的冷卻系統(tǒng)，保證長時(shí)間拖帶掛車而發(fā)動(dòng)機(jī)不過熱。

三，采用變速器加副變速器、雙級(jí)主減速器和輪邊減速器等，以擴(kuò)大廠區(qū)運(yùn)輸車變速范圍，增大其驅(qū)動(dòng)扭矩。

四，設(shè)法增加廠區(qū)運(yùn)輸車的附著質(zhì)量，也可采用全輪驅(qū)動(dòng)，利用牽引車的附著質(zhì)量。

五，重型牽引車常采用液力耦合器和液力變速器。

六，適合縮短軸距，使車列車有良好的機(jī)動(dòng)性。

七，制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)保證牽引車與掛車的協(xié)調(diào)。

八，連接裝置采用無間隙結(jié)構(gòu)，以減輕掛車的沖撞，提高汽車列車的行駛穩(wěn)定性。

九，為了改善燃料經(jīng)濟(jì)性和牽引性，在傳動(dòng)系中采用可換擋的附加變速器是合力的。相對(duì)而言，附加變速器設(shè)在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)合理，以防止傳動(dòng)軸載荷過高。附加變速器一般可以做成兩檔式主減速器或兩檔式副變速器。

6、廠區(qū)運(yùn)輸車的噪聲和排放的有害氣體,須符合國家規(guī)矩的規(guī)范。

廠區(qū)運(yùn)輸車的維護(hù)

時(shí)常檢查輪胎，應(yīng)及早發(fā)現(xiàn)輪胎是否有鼓包，扎釘，割傷，裂縫、氣門嘴橡膠老化和不正常的輪胎磨損等情況。應(yīng)注意檢查輪胎胎面及輪胎邊緣的磨損，這有可能是由于定位不良或輪胎氣壓不正常行駛造成的，而停車時(shí)的粗心大意造成的刮蹭也會(huì)使胎側(cè)造成不正常的磨損。如果發(fā)現(xiàn)其中任何一種情況的損壞，輪胎須送相關(guān)人士檢查。長期在不正確胎壓下行駛不僅會(huì)造成輪胎早期磨損，還會(huì)影響到車輛的駕駛性能及安全保障，如胎壓低會(huì)使燃油消耗增加，胎壓過高會(huì)危害車輛的底盤系統(tǒng)。

廠區(qū)運(yùn)輸車的配置

1、額定載重為2000KG，有效載貨面積1200MM*2400MM，車體離地高度630MM；

2、輪胎數(shù)量為4條，型號(hào)為500-8國標(biāo)充氣輪胎，承載力強(qiáng)，日常無需維護(hù)； 車速15KM/H，全掛車，無動(dòng)力。

3、主梁為焊接組合梁結(jié)構(gòu)，邊梁為8#國標(biāo)型鋼，懸浮式車架，自行調(diào)整車體的平衡度；

4、表面4MM花紋防滑板；

5、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為工機(jī)3噸標(biāo)準(zhǔn)型，類似于挖掘機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)變方便流暢；